Aula de estrellas
El colegio Jorge Robledo tiene el orgullo de ser cuna de una veintena de personajes de la vida nacional. ¿De dónde salen tantos líderes y cómo se forman allí
El año pasado Juan Esteban Aristizábal, Juanes, llamó a decir que quería visitar el colegio, pero como ex alumno y no como famoso. Santiago Botero lo había hecho y formó un alboroto tal, en la entrada del campus escolar y luego en los salones de clase y en los corredores, que las directivas y los profesores del Instituto Jorge Robledo no quieren ni pensar qué pasaría si llegan a juntar a algunos de sus egresados más reconocidos: el presidente Álvaro Uribe, el golfista Camilo Benedetti, el periodista Félix de Bedout y el corredor de autos Roberto José Guerrero.
La lista es más larga. Hay gobernadores, industriales, ministros, esquiadores, músicos, periodistas, académicos y médicos. Es extraño que casi todos ellos, con gran cartel en la vida pública, hayan salido de un colegio que no tiene ni siquiera un aviso en la puerta de entrada. Desde afuera sólo se divisan un muro de ladrillo pintado de verde y una pequeña torre blanca en el control de acceso. Adentro, las aulas en galería están rodeadas por jardines y al centro hay una cancha de fútbol con el césped bien cuidado y una piscina semiolímpica, sin mallas ni tribunas. El campus es amable, pero para nada lujoso. Hay armonía pero no ostentación.
De dónde salen tantas figuras que han ganado reconocimientos, títulos y cargos en el país, e incluso en el exterior, si las directivas de este colegio no se desvelan porque los jóvenes compitan y sus profesores no se precian de emplear los últimos modelos pedagógicos en boga. Apelan a la cátedra magistral convencidos de que así se forman y forman a otros los grandes maestros. Su conexión con la tecnología se funda en dos salas de computadores y una biblioteca apacible que no son nada salido del presupuesto de otros colegios de clase media y alta. Y el único premio interno es la Copa del Mejor Carácter, que se entrega por votación secreta al chico más solidario y buen amigo. Cada año, en noviembre, cambia de dueño. No se compra una nueva.
Cualquiera podría escudriñar en las formas y seguiría sin encontrar las pistas que lo lleven a explicarse de dónde salieron los futbolistas Carlos Ricaurte y Martín Echeverría o el gurú de las tendencias de Inexmoda Julián Posada, uno de los 'dedales' de Alicia Mejía en la feria internacional Colombiamoda, o Andrés Franco, pianista y director de la Filarmónica de Kansas. Aquella variopinta y notoria fila de egresados resultó de la aplicación de un principio pedagógico sencillo, según dice el rector del Jorge Robledo, Federico García Posada: "Dejar ser".
Esta camada de famosos, revuelta con otros cientos de anónimos, siempre halló en el Jorge Robledo la oportunidad de actuar con libertad para descubrir sus talentos. El único uniforme que se usa allí es el de educación física y las únicas formaciones que hacen los muchachos a lo largo de su vida escolar son las del día de la primera comunión y de la ceremonia de grados. Eso porque es imposible comulgar o recibir diplomas a la vez. Otro de los secretos está en cultivar las diferencias, por eso los robledistas tienen en común que son tan distintos. Una variedad y una tolerancia alimentadas también, en parte, por el hecho de que sea mixto desde 1949, el mismo momento de su fundación.
Es fácil imaginar a Juanes de estudiante, con sus tenis de lona, su cabello largo, sus tatuajes con la lista de jotas de sus hermanos también robledistas (Javier, Jaime y José Luis), sólo que era un poco más gordo que hoy. En abril de 2004, la estrella de La camisa negra se encontraba en Cartagena, marcó al número del colegio, que se lo suministró su mamá, y preguntó por Martha Gómez Gallón, su profesora de tercero de primaria en el Jorge Robledo: "¡Qué más home, Marteja!", la saludó Juanes. Era aquel muchacho que dio el primer concierto con Ekhymosis en el Jorge Robledo haciendo gala de la sencillez del ambiente en que se formó.
No podría decirse que el Jorge Robledo es un colegio popular, pero igual no es elitista, aunque en sus inicios hubiese sido capitaneado por el próspero hombre de negocios Vicente Uribe Rendón, padre del ministro de Defensa, Jorge Alberto Uribe Echavarría, también robledista, y aunque por allí pasaron otros influyentes personajes de la vida económica de Antioquia como don Manuel Santiago Mejía o los hijos del dirigente empresarial Nicanor Restrepo Santamaría.
El estilo laico y progresista del Jorge Robledo no ha chocado pocas veces con el conservadurismo y el orden paisas. A mediados de siglo el único colegio reputado de Medellín que no tenía banda de guerra ni formaciones marciales era el Jorge Robledo, al tiempo que no era bien visto por la curia debido a que mezclaba en sus aulas a niños y niñas. Sin embargo, siempre resistió a los embates de las costumbres antioqueñas y se mostró cercano a la tradición humanista y al liberalismo francés. Hoy, aunque la mayoría de los alumnos es católica, alberga a jóvenes de otros cultos y a misa va quien quiere.
"Es un universo interesante: su condición de mixto lo enriquece y es un espacio de reconocimiento muy natural de hombres y mujeres. En el colegio uno encuentra una mezcla de clases y estilos sociales que se parece mucho a la ciudad, a lo que somos los antioqueños de todos lados", dice Aníbal Gaviria, ex alumno y hoy gobernador de Antioquia.
En el Jorge Robledo las clases de educación física comienzan con una caminata sobre el césped de la cancha de fútbol. Si alguien trota de entrada, por cierta reprensión espontánea, se convierte en el patito feo del curso. Igual pasa con las pruebas del Icfes, en las que al Jorge Robledo no lo desvela figurar como el de más alto puntaje. No es que no les importe a sus maestros y alumnos el nivel académico, es más bien que su prioridad está en dejar que cada quien encuentre sus destrezas y conocimientos y las desarrolle a su propio ritmo. Lo contrario sería cortarles las alas a tantos muchachos que después se vuelven famosos, como Juanes, que cantaba guascas en los actos cívicos sin ninguna pena ni censura.
FUENTE:
Revista Semana
Mayo del 2005
Edición Nro: 1202
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Queremos destacar una publicación de la revista PODER, del 07 de Octubre de 2006, en la que tratan lo siguiente:
" Talento Colombiano en el Exterior"
" Cerebros Fugados "
Nosotros queremos resaltar a dos de los “Cerebros”, por tener muchos nexos con el Instituto Jorge Robledo.
Ellos son: RODRIGO ARBOLEDA HALABY, robledista egresado en 1959, Arquitecto de M.I.T. Massachussets, Institute, Tecnologic y actualmente radicado en U.S.A.
RODRIGO ARBOLEDA HALABY
Su nombre es conocido en los medios colombianos ya que suele acompañar a Nicholas Negroponte, cuando visita el país, o firmar un artículo sobre el computador de 100 dólares o cualquier nueva innovación del Media Lab. del Massachusetts Institute of Technology, (MIT).
Es un paisa que reconoce haber sido influenciado por las historias de los grandes pioneros colombianos como los Echavarría, los Ángel y los Jaramillo, a quienes “no les dio miedo montar empresas en Nueva York o en Londres cuando el solo viajar a esas tierras era una odisea.”
Arquitecto del MIT, más allá de los premios y distinciones que ha recibido por su trabajo, así como de los logros profesionales que goza como empresario, es ahora reconocido por meterle toda su energía al proyecto de educar niños en países en desarrollo a través de la tecnología.
Un visionario e incansable trabajador, Arboleda ve como ventajas que le ha dado el ser colombiano “el tener mucha capacidad de adaptación, inventiva, sentido emprendedor y empresarial”. |
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Y JOSEFINA ECHAVARRÍA ALVAREZ , egresada del Colegio Alemán de Medellín, pero es hija de Tomás Echavarría López, que si es Robledista del 68, Ingeniero Mecánico y actualmente radicado en España, quien a su vez es hijo del Maestro Jaime R. Echavarría.
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| JOSEFINA ECHAVARRÍA
ÁLVAREZ
“La ventaja de ser colombiana obedece
al buen prestigio de académicos
nacionales. La educación en universidades
del país se asume como garantía
de excelente formación académica
e investigadora. Frente a otros
académicos latinoamericanos, los
colombianos tienen un alto nivel.”
Las palabras de esta paisa,
graduada del colegio Alemán de
Medellín, seguramente serán
bien recibidas en la Universidad
Externado, donde se graduó en
Gobierno y Relaciones Internacionales.
De allí pasó a ser consultora
del Ministerio de Desarrollo
Económico y de ahí a España
para estudiar una maestría en
Paz y Desarrollo.
Gracias a un convenio de
cooperación interuniversitario
terminó sus estudios de maestría
en Paz, Desarrollo, Seguridad y
Transformación Internacional de
Conflictos en la Universidad de
Innsbruck (Austria).
Obtuvo el grado de Doctora
Europea Summa Cum Laude
en Filosofía de la Universitat
Jaumé I (España). Ha trabajado
en Austria como consultora en
varios proyectos para la Unión Europea.
En la actualidad dicta cursos de
maestría en la Universidad de Viena,
Universidad de Innsbruck y Universidad
Complutense de Madrid.
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Octubre 12, de 2006.
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"Llegué aquí con trabajo duro": Hernán Rincón
Donaldo Zuluaga
Antes de vincularse a Microsoft, como director de Mercadeo y Ventas, hace un poco más de cuatro años, Hernán Rincón era el presidente de Ferag Américas, una compañía suiza especializada en soluciones de tecnología.
Por
Natalia Estefanía Botero
Medellín
Trabajo duro y disciplina es la fórmula que conjuga Hernán Rincón, un antioqueño, de 47 años, quien luego de estudiar en el colegio Jorge Robledo, comenzó a los 17 años una carrera profesional, sin tregua, que lo ha llevado a conquistar una de las más importantes posiciones en Microsoft, como Vicepresidente para Latinoamérica. Esto significa ser el segundo colombiano con mayor jerarquía en la multinacional del software, luego de Orlando Ayala.
Rincón tendrá bajo su responsabilidad trazar la estrategia de Microsoft en América Latina, en los próximos cinco años, y aunque es un reto que apenas empieza a medir y que le consume más de 12 horas de trabajo al día, le permite estar cerca de una región y un país de los que no se desconecta, y a donde algún día volverá para revertir su amplia experiencia.
En diálogo con EL COLOMBIANO, desde La Florida, Estados Unidos, unos días antes de que tome posesión de su nuevo cargo, Rincón relató cómo ve y se conecta con su tierra natal.
¿Cómo sigue en contacto con Medellín?
"Procuro ir una vez al año, y generalmente voy de negocios y cuando no los hay, me escapo para ver a mis amigos de siempre, los de la infancia y el colegio; voy a sus casas, me cocinan, me dan vino y recordamos las cosas que no se pueden contar y que hicimos en aquella época. Nos reímos mucho".
¿Que es lo que más extraña de su ciudad natal?
"La bandeja paisa, pero, sin lugar a dudas, la arepa. A veces voy a Miami, una vez cada seis semanas donde una tía, quien me regala como diez o doce arepas y las tengo que manejar con mucho cuidado, porque son un tesoro".
¿Cómo se mantiene en contacto con la realidad nacional?
"Entro a los portales de EL COLOMBIANO y El Tiempo, una vez cada semana. Además, hablo con mis amigos con frecuencia por teléfono y hablo con mis padres, alrededor de cinco veces en la semana, quienes viven en Bogotá".
¿En qué basa su carrera ascendente?
"Me ha ido muy bien, por fortuna, pero todo esto es basado en el trabajo muy duro, en el esfuerzo de todos los días. Nada ha llegado fácil".
¿Por dónde hay que empezar para llegar hasta allí?
"Por la disciplina. Recuerdo a Bernardo Robledo, profesor del Jorge Robledo, quien nos digo que el gran éxito de Leonardo Da Vinci se debía no solo a su genialidad, sino a que trabajaba más largas horas que todo el mundo. La enseñanza que saqué es que si bien no tengo ni una centésima parte de las cualidades y atributos de Da Vinci, pero sí podía trabajar tan duro como él. Con base en eso, trabajo más horas que los demás, para compensar que otros son más inteligentes que yo".
¿Cómo logra ser efectivo en el trabajo?
"Ordeno bien mi trabajo y tengo prioridades para cada día, cada mes y cada año. Uno no puede pretender hacerlo todo, pero lo que se decida hacer, hay que llevarlo a cabo muy bien hecho. Además, soy metódico y me ayudo de las herramientas tecnológicas. Le hago seguimiento a las cosas. Es la más simple pero efectiva herramienta de la gerencia".
¿Como descansa luego de la jornada tan dura?
"Llegó usualmente entre 7:30 y 8:00 p.m. a mi casa y converso con mis hijos, uno de ellos ya empezó universidad al nordeste del país y el otro vive aún conmigo. Hablo con mis padres, aún les pido permiso para muchas cosas. Si estoy muy cansado me tomo un whisky en las rocas, luego preparo yo mismo la cena. Descanso y veo los correos y leo las revistas y artículos que no he podido revisar en el día".
Nueva posición
¿Cuál será su responsabilidad en el nuevo cargo?
"Todo lo que pase en América Latina con respecto a Microsoft es mi responsabilidad. Desde las ventas, las relaciones con los clientes, los socios de negocios y los gobiernos hasta el desarrollo profesional de las 2 mil personas que trabajan en la región para nosotros.
Además, está bajo mi responsabilidad decidir la estrategia de largo plazo de Microsoft en la región".
¿Qué le preocupa de la región?
"Me tiene contento y preocupado que las economías de América Latina han tenido un crecimiento sostenido, en promedio del cinco por ciento anual, en los últimos cinco años, lo que no se veía desde hacía mucho tiempo. Esta estabilidad ha permitido que la inversión extranjera llegue a América Latina y que haya competitividad. Me preocupa cuánto más va a durar esto. ¿Serán nuestros gobiernos disciplinados desde el punto de vista monetario y fiscal para seguir así?".
¿Cómo impacta esto en los resultados de Microsoft?
"El crecimiento en la inversión en tecnologías de información ha sido entre el 9 y el 14 por ciento anual en este mismo período, es decir tres veces más que el crecimiento en la economía, pero cuando se desaceleran las economías (como ocurre en la actualidad con la revaluación del peso frente al dólar), ocurre de inmediato un recorte en la inversión en tecnología. Desde mi punto de vista esto es un error porque la mayoría de las veces la solución a la crisis viene del aumento de la productividad del país y la mejor herramienta para mejorarla es la tecnología".
¿Después de que logre sus objetivos piensa regresar?
"Siempre es una opción que tengo en mi mente y nunca me abandona. Regresar a enseñar a la universidad o de asesor empresarial son opciones que considero, no en el corto plazo, pero sí en el mediano, creo que son las que más me gustaría desarrollar".
Antes de dormirse, en qué piensa...
"Pido perdón por los errores que he cometido ese día".
Disciplina, la clave de su trayectoria
Hernán Rincón es un antioqueño quien desde temprano en su vida cifró su desempeño en la disciplina y el estudio. Cursó una maestría en Ingeniería Industrial de la Universidad de los Andes y una licenciatura en Matemáticas y Ciencias Computacionales de la Universidad Estatal de Nueva York, donde obtuvo el primer lugar de su generación. Es graduado de la Universidad de Harvard y cuenta con una maestría de la Escuela Gubernamental Kennedy. Ha obtenido varios premios, incluyendo el Gerson B. Robison a la Excelencia en Matemáticas, por parte de la Universidad Estatal de Nueva York, entre otros reconocimientos.
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November 22, 2007 |
Orgullo de ser Robledista
Compañeros Robledistas:
Hoy me dirijo a ustedes para saludarlos y decirles que me agrada mucho
saber de ADER. Siempre me he sentido muy orgulloso de haber sido parte
del Instituto Jorge robledo y haber tenido en honor de haber conocido y
haber sido educados por el Dr. Miguel Roberto Tellez y Don Conrado
Gonzalez, hombres dignos e inteligentes que supieron educarnos y
hacernos ciudadanos de bien. Aun me acuerdo de ellos con mucho afecto y
cariño, auque a veces nos regañaban cuando haciamos travesuras
estudiantiles.
Aunque no soy tan famoso como otros ex-robledistas, gracias a la
educacion que recibi de parte de mis profesores he logrado siempre exito
en mi vida profesional. Desde que estaba en el instituto, mi aficion
eran los carros y la aviacion. Despues de graduarme de Bachiller estuve
dos años cursando Ingenieria Mecanica en la UPB, tambien hice horas de
vuelo en la escuela de aviacion ESPADA, volando durante los fines de
semana en el pequeño aeropuerto, con pista de tierra, en Llano Grande,
cerca de Rionegro, por donde ahora esta el hipodromo.
A fines de Octubre de 1959, decidi viajar a Los Angeles, California,
para atender clases en el Glendale College, de la ciudad de Glendale,
donde me gradue en 1962, como Ingeniero Tecnico Aeronautico y tambien
hize cursos de especializacion en diseño y construccion de proyectiles
cohete y motores de cohete. Tambien estudie mantenimiento de motores de
turbina. En 1963 me mude a Miami y me integre a la industria de
aviacion comercial y aerolineas.
Actualmente soy reconocido como un experto en el ramo tecnico de la
aviacion comercial y constantement recibo solicitudes de asesoria
tecnica por parte de empresas dedicadas a la aviacion comercial. Entre
las empresas con las que he participado en proyectos de asesoria en
Colombia esta Aero Republica y la ya desaparecida ACES.
Deseo mantener contacto con mis compañeros robledistas y de ser posible
entablar correspondencia con ellos.
Hasta pronto, Saludos cordiales,
Andres Gil C. |
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PROFILE
AVIATION MAINTENANCE MANAGEMENT
PROFESSIONAL HIGHLIGHTS
General Management & Administration
Supervised, trained and monitored airline maintenance employees providing technical instructions for continually transitioning requirements. Maintained production reports and schedules. Monitored and performed quality control inspections. Prepared work orders and proposals to obtain maximum utilization of manpower, materials and equipment. Prepared material and labor estimates for efficient scheduling and advance customer budgeting. Led project and production teams.
Air Carrier Technical Support
Developed and written maintenance programs for the continuous airworthiness of aircraft and engines. Prepared graphic instructions and specifications for the reproduction of maintenance task cards and specialized maintenance procedures. Carefully reviewed maintenance documents to assure compliance in terms of accuracy with manufacturer’s specifications and instructions, completeness, presentation and adherence to Federal Air Regulations. Prepared documentation and reports for issuance of Export Certificate of Airworthiness and Standard Certificate of Airworthiness for aircraft and components. Managed and organized the technical library to comply with all FAA and manufacturer’s requirements. Produced quality control technical reports. Maintained liaison with Federal Aviation Administration to resolve problems.
Crisis Management
Integrated maintenance specifications to meet diverse and special program requirements. Established and integrated work, schedules and priorities to complete aircraft and/or engine maintenance to short deadlines.
Communications
Wrote concise production instructions. Maintained logs with work orders. Conducted research and drafted special analyses as required. Interacted with maintenance personnel, agency representatives, customers, vendors and internal management to resolve technical or production issues. Advised customers on technical requirements.
PROFESSIONAL EXPERIENCE
DIRECTOR OF QUALITY ASSURANCE, Falcon Air Express, Miami, FL. Oct 2007 to Present
- Supervise and monitor all maintenance operations for compliance and adherence
to the maintenance program and FAR 121 requirements.
- Maintain liaison with the Federal Aviation Administration.
- Types of aircraft: MD-82 and MD-83
AVIATION TECHNICAL CONSULTANT, Orion Aviation Services, Miami, FL 1992 to Sept. 2007
- Audits and research of aircraft and engine records.
- Aircraft and engine inspections and technical reports.
- Preparation of document packages for the issuance of Export and Standard Airworthiness Certificates.
- On-site maintenance management (Technical Representative and Advisor).
- Aircraft maintenance programs development and control (MSG2 and MSG3).
- Development of Maintenance Forms and Engineering Orders.
- Development of aircraft manuals required by the CFRs and the FAA.
- Maintenance seminars and training.
- Maintenance facilities audits and evaluations.
- CFRs (FARs) compliance specialist.
- Aircraft buy/sell/lease transactions assistance
- Parts and engines domestic and international brokerage.
- Types of aircraft worked: B707, B727, B737, B757, B767, B747, Super 27, DC8, DC9, DC10,
MD-80, A300, L-1011, EMB120, Fokker F-27 & F-28
DIRECTOR OF QUALITY CONTROL, Millon Air Inc., Miami, FL 1991 to 1992
- Supervised and monitored all maintenance operations for compliance and adherence
to the maintenance program and FAR 121 requirements.
- Developed and wrote improved maintenance program for B707 freighter.
- Maintained the technical library to the proper requirements.
- Maintained liaison with the Federal Aviation Administration.
- Types of aircraft: B707-300
SR. PROJECT ANALYST, Eastern Airlines, Inc., Miami, FL 1985 to 1991
- A & P Mechanic working on “C” and “D” checks at the Aircraft Service Center.
- Production Control Scheduler on “C” and “D” checks.
- Project Analyst for development and control of the “C” and “D” check work packages.
- Sr. Project Analyst for development and control of all Maintenance Forms for all fleets.
- Technical writer for development of special aircraft maintenance projects.
- Controlled the “Daily Services”, “Lay-over Services” and “A” checks for all fleets system wide.
- Aircraft and engine records analyst.
- Types of aircraft: DC9, DC10, B727, B757, L1011, A300.
LEADMAN/SUPERVISOR, Commodore Aviation, Inc., Miami, FL 1983 to 1985
- Supervised and monitored maintenance personnel and maintenance operations.
- Heavy inspections of large commercial aircraft.
- Line Maintenance of large commercial aircraft.
- Types of aircraft: DC9, DC8, DC10, B707, B727, B737, B747.
A & P INSTRUCTOR, Burside-Ott Aviation School, Miami, FL 1981 to 1983
- Conducted theorical and practical training to foreign and domestic students.
- Conducted written and practical examinations to students for obtaining the A & P License.
PRESIDENT/MANAGER, International Import-Export Co., El Salvador, C.A. 1973 to 1981
- Imports and sales of aircraft and agricultural equipment parts.
- Repair and overhaul of light aircraft engines.
CHIEF OF MAINTENANCE, El Salvador Air Force, El Salvador, C.A. 1970 to 1973
- Supervised all maintenance operations and personnel for the military transport aircraft.
- Developed aircraft maintenance programs.
- Trained maintenance personnel.
- Organized the supply and stock room of aircraft spare parts.
- Flight Engineer for the C-118 aircraft.
- Types of aircraft: C-47 (DC-3), C-54 (DC-4), C-118 (DC-6).
SERVICE MANAGER, D.A.S.A. (Cessna Dealer), El Salvador, C.A. 1969 to 1970
- Supervised all operations and personnel for light and corporate aircraft maintenance.
- Trained maintenance personnel to qualify them for the FAA A & P License.
- Organized the aircraft parts supply and stock room.
- Types of aircraft: Cessna, Piper, Beechcraft.
A&P MECH/Q.C. INSPECTOR, National Airlines, Miami, FL 1968 to 1969
- Heavy inspections of large commercial aircraft.
- Line maintenance of large commercial aircraft
- Types of aircraft: B727, DC8, L188 (Electra)
MANAGER OF MAINTENANCE, Aviateca Airlines, Miami, FL 1968 to 1969
- Supervised and monitored the overnight aircraft maintenance
- Types of aircraft: Douglas DC-4, DC-6B, Curtiss C-46 “Commando”
A&P MECH/LEADMAN/Q.C. INSPECTOR, Modern Air Transport, Miami, FL 1966 to 1968
- Supervised and monitored maintenance personnel and maintenance operations.
- Heavy inspections of large commercial passenger aircraft.
- Line Maintenance of large commercial passenger aircraft.
- Types of aircraft: Lockheed L-749 “Constellation” Martin 202, Douglas DC-3, Douglas DC-7C, Convair CV-990 “Coronado”.
A&P MECH/LEADMAN, Ransa Airlines, Miami, FL 1964 to 1966
- Supervised and monitored maintenance personnel and maintenance operations.
- Heavy inspections of large commercial cargo aircraft.
- Line Maintenance of large commercial cargo aircraft.
- Types of aircraft: DC6B, DC-7B, Curtiss C-46, Boeing B-377 “Stratocruiser” (KC-97).
A&P MECHANIC, Southern Air Transport, Inc., Miami, FL 1963 to 1964
- Heavy inspections of large commercial cargo aircraft.
- Line Maintenance of large commercial cargo aircraft.
- Types of aircraft: DC-4, Curtiss C-46
EDUCATION
A.A. Degree (Bachillerato) Instituto Jorge Robledo, Medellin, Colombia 1957
Two years Mechanical Engineering, Univ. Pontificia Bolivariana 1959
A.S. Degree in Aeronautical Technical Engineering, Glendale College, Glendale, CA. 1962
A.S. Degree in Aviation Maintenance Management, Miami Dade College, Miami, FL 1995
B.S. Degree in Business Administration, Florida International University, Miami, FL 1997
TECHNICAL KNOWLEDGE
Boeing B767 MSG3 CAMP Florida West International Airways, Miami, 2006-2007
CFM56 Engine Maintenance Program Xtra Airways, Elko, Nevada, 2006
P & W JT8D-217 / 219 Technical Training P & W Miami, 2003
FAA Aviation Safety Program FSDO 19, Miami, Florida 2002-2003
McDonnell Douglas MD-80 Technical Training PanAm International Flight Academy 1999
Boeing B737-300/400/500 Technical Training PanAm International Flight Academy 1998
Boeing B737-200 Technical Training PanAm International Flight Academy 1998
Pratt & Whitney JT8D Engines Seminar Pratt & Whitney, Miami, January 1994
Boeing B-707 Technical Training Millon Air 1991
Boeing Structures Conferences Boeing, Miami, 1991, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 99, 2001
Pratt & Whitney JT8D Engine Technical Training Eastern Airlines 1989
Boeing B727 Technical Training Eastern Airlines 1989
Boeing B757 Technical Training Eastern Airlines 1987
Douglas DC-9 Technical Training Eastern Airlines 1988
Douglas DC-10 Technical Training Eastern Airlines 1988
Lockheed L1011 Technical Training Eastern Airlines 1986
General Electric CF6-50 Engine Technical Training Eastern Airlines 1986
Airbus A300 Technical Training Eastern Airlines 1986
Boeing B707 & B727 Technical Training Commodore Aviation 1984
Airline Maintenance George T. Baker Aviation School 1963
Rocket Vehicles & Rocket Engines Familiarization Glendale College 1962
Jet Engines Maintenance & Overhaul Glendale College 1962
Airframes & Powerplants Glendale College 1959 - 1962
F.A.A. CERTIFICATIONS AND RATINGS
Airframes and Powerplants License No. 1527745 (Issued February 1962)
DAR-T Rating (February 2003) – waiting for certification from the Miami FSDO.
LANGUAGES
Fluent in: English, Spanish, Catalonian and Portuguese.
Read and translate: Italian and French
PERSONAL DATA
Born in Barcelona, Spain. U.S. Citizen. Excellent health.
Hobbies and activities: restoring old cars, model airplanes, camping.
PERSONAL REFERENCES
1) Odney Johnson 3) George Landa, Director of Sales
(Former Vice-President of Marketing Pan Am Flight Training Academy
at M & M Aircraft Service) 5000 N.W. 36 St.
7521 SW 165 Terrace Miami, FL 33122
Miami, FL 33157 (305) 874-6642
(305) 238-2013
- Skip Clemens 4) Mike Montand, Records Analyst
Bank of America AeroThrust Corporation
Senior Vice President, Aircraft Marketing 5300 NW 36 Street
555 California Street Miami, FL 33122
San Francisco, CA 94104 (305) 526-7356
(415) 765-1837
ANDRES GIL
SOME OF THE COMPANIES AND ENTITIES SERVED/VISITED DURING THE LAST 12 YEARS
(DIVERSE SPECIAL PROJECTS)
- Boeing Capital Corporation (Victorville, CA)
- GATX (San Francisco,CA)
- International Lease Finance Corporation (ILFC) (Los Angeles, CA)
- Langdon Asset Management, Inc. (San Francisco, CA)
- Aviation Sales, Inc. (Miami, FL)
- Evergreen (Marana, AZ)
- M & M Aircraft Service, Inc. (Miami, FL)
- Arnold D. Cicerone & Associates (Long Beach, CA)
- U. S. Department of Energy – Office of Aviation Management
- U. S. NAVY – Squadron VR-52 (Willow Grove, Pennsylvania)
- Florida West International Airways (Miami, FL)
- Stellar Aviation International (New Jersey)
- American Airlines (Tulsa, Oklahoma)
- Air Canada (Montreal, Canada)
- Malaysia Airlines (Kuala Lumpur, Malaysia)
- Cargo Jet (Toronto, Canada)
- Air South (Columbia, SC)
- Spirit Airlines (Detroit, MI)
- Falcon Air Express (Miami, FL)
- Miami Air (Miami, FL)
- Egypt Air (Cairo, Egypt)
- Korean Air (Seoul, Korea)
- Air Asia (Tainan, Taiwan)
- HollandExcel (Amsterdam, The Netherlands)
- SAS (Copenhagen, Denmark)
- International Air Leases, Inc. (Miami, FL)
- Taca International Airlines (Grupo TACA) (El Salvador)
- Varig Airlines (Porto Alegre & Rio de Janeiro, Brazil)
- Pacific International Airlines (Panama)
- Avensa/Servivensa (Caracas, Venezuela)
- Aeromexico (Mexico City)
- Allegro Airlines (Cancun, Mexico)
- Aero Costa Rica (San Jose, Costa Rica)
- SARO Airlines (Monterrey, Mexico)
- Skyjet (Brussels, Belgium)
- Elektra Airlines (Greece)
- AeroRepublica (Bogota, Colombia)
- ACES Airlines (Medellin, Colombia)
- Intercontinental (Bogota, Colombia)
- Lan Chile (Santiago, Chile)
- Avant Airlines (Santiago, Chile)
- TAME Airlines (Quito, Ecuador)
- AECA Airlines (Guayaquil, Ecuador)
- FAA FSDO 19 (Miami, Florida)
- DGAC Nicaragua
- DGTA El Salvador
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Felipe Montoya Moreno "EL FELO" ROBLEDISTA 1.997
“Yo soy emprendedor desde que nací”, con esta sentencia arranca la historia de Felipe Montoya, un emprendedor que innova en el mercado con arequipes deslactosados en cuatro sabores: natural, café, chocolate y ochuva.
Arequipes Villacruz es una empresa consolidada que, como la mayoría de los negocios, arrancó desde lo imprevisto y fue puliendo su estrategia de mercado en el camino.
Hoy día Felipe trabaja por su propia cuenta y planea, a corto plazo, tener su propia planta de producción, una planta que, en sus palabras, “sea competitiva e innovadora”.
Pararse de la quiebra
A los 19 años y aún siendo estudiante, Felipe comenzó con un negocio de comercialización de papa, fríjol cargamento y tomate de árbol en el municipio La Unión, oriente de Antioquia. Este negocio se quebró a los tres años de estar funcionando y le dejó una deuda por 30 millones de pesos.
Fue en ese momento, ante la crisis y las deudas que se veían venir, que el emprendedor encontró en los lácteos la forma de pagar sus deudas, sin pensar que este sería el negocio que le brindaría estabilidad.
Una materia de zootecnia en la Universidad Nacional le enseñó las bases teóricas del tratamiento de los lácteos, conocimiento con el que este emprendedor empezó a levantarse de la quiebra. “Hacía quesitos y arequipes y subía, con un socio que tenía en ese entonces, hasta Las Palmas a vender los productos, y a punta de arequipes y de quesitos fue que pagué la deuda que tenía”, cuenta.
Cuando estaba cursando noveno semestre, Felipe se fue a hacer su práctica académica en una finca lechera de Santa Rosa de Osos, allí llegó a ser administrador y continuó con el proceso de aprendizaje en manejo de lácteos. “Esto me sirvió para pulir la técnica y aprender a manejar más los lácteos”.
Cuando llegó a Medellín luego de terminar la práctica académica, Felipe siguió con la venta de arequipes de manera informal. En 2005 comenzó a recibir asesoría de Unempresas, unidad de emprendimiento empresarial de la Universidad Nacional de Colombia sede Medellín. De ahí en adelante las instituciones que se encargan de promover el emprendimiento a nivel nacional fueron siendo sus guías.
Poner las cosas en orden
El primer lugar donde Felipe tocó las puertas buscando apoyo para consolidar su empresa fue el primer concurso Fondo Emprender. Por no estar preparado y por las carencias detectadas en su plan de negocios, no hizo parte de los ganadores.
Con un producto claro, arequipe deslactosado con sabor a ochuva, Felipe Montoya se presentó al concurso Antójate de Antioquia, donde resultó ganador y, además, fue destacado por ser uno de los mejores sabores de Antioquia.
Con la ayuda de este concurso, organizado por la Gobernación de Antioquia, el
emprendedor consolidó su propia marca: Arequipe Villacruz. Se registró ante el Invima y comenzó a producir enmarcado en unas estrategias, estándares de calidad y apuestas por la innovación.
Luego Felipe se presentó, a través de Unempresas, a Jóvenes con Empresa, “donde aún me encuentro en un proceso de aprendizaje y mejoramiento que ha sido realmente satisfactorio”, dice.
Al finalizar el 2007 el arequipe de ochuva de Villacruz podrá ser encontrado en las estanterías de Almacenes Éxito.
La responsabilidad social
Desde que Felipe se inició en el mundo de los negocios ha tenido presente que la responsabilidad social es un compromiso primordial dentro de la creación de una empresa.
Arequipes Villacruz hace parte de la Asociación de Lecheros de La Unión, conglomerado al cual pertenecen más de 300 socios. También hace parte del grupo base del Programa de Desarrollo Empresarial Sectorial (Prodes) de Charcutería artesanal, impulsado desde Acopi.
A este grupo que tuvo sus inicios en septiembre de 2005 y fue consolidado en febrero de 2007, pertenecen 15 empresas que se enfocan en la comercialización de productos gourmet.
Para conocer más sobre este grupo puede consultar en el sitio web www.charcuteriaartesanal.com Este es el recorrido de un emprendedor que comenzó su carrera empresarial con la quiebra y hoy tiene consolidada una empresa que, además de ofrecer un producto innovador y saludable, hace un reconocimiento a sus ancestros. Arequipe Villacruz recibe su nombre de la finca donde Felipe creció, pues Villacruz fue durante 54 años el refugio de los abuelos de este emprendedor.
"Hay que meterse al agua"
Para ser un emprendedor Felipe Montoya recomienda dar un segundo paso, no quedarse en la idea de negocio y meterse al agua.
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